Milyonlarca sürücüyü yakından ilgilendiren yeni Trafik Kanunu düzenlemesiyle birlikte radar toleransı tartışmaları yeniden alevlendi. Şehir içi ve şehir dışı yollarda hız sınırlarının ne kadar aşılabileceği, hangi hızdan itibaren ağır para cezalarının devreye gireceği ve ehliyete el konulma şartları tüm detaylarıyla netleşti. İşte 27 Şubat 2026 tarihinde yürürlüğe giren yeni sistemde radar payı ve ceza tutarlarına dair merak edilen tüm ayrıntılar.

Radar toleransında yüzde 10 sınırı kaldırıldı mı?

Trafik Kanunu’nda yapılan köklü değişikliklerin ardından kamuoyunda hız sınırlarında uygulanan yüzde 10’luk yanılma payının kaldırıldığına dair çeşitli iddialar gündeme geldi. Özellikle radar toleransının yüzde 6 seviyesine çekildiği yönündeki yorumlar sürücüler arasında endişe yarattı. Ancak yapılan resmi düzenlemeler bu iddiaların gerçeği yansıtmadığını gösteriyor. Kanun değişikliği ile hız cezalarında geçmişteki oransal bazlı yüzdelik artış yerine, kademeli rakamsal artış modeline geçildi. Bu yeni kademeli sistem bazı yanlış anlaşılmalara yol açsa da yüzde 10 oranındaki radar toleransı uygulaması mevcut yapısını korumaya devam ediyor.

Şehir içi yollarda ceza sınırı kaç kilometreden başlıyor?

Yeni düzenlemeye göre otomobiller için yerleşim yeri içindeki hız sınırı 50 kilometre olarak uygulanıyor. Sürücülerin en çok merak ettiği konu olan tolerans payı ise bu limit üzerinden hesaplanıyor. İçişleri Bakanlığı, daha önce konuya ilişkin yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullanmıştı: “Yerleşim yerlerinde 50 km/saat olan hız sınırında yüzde 10 tolerans uygulanarak ilk kademe cezası 56 km/saat üzerinden verilmektedir. Yeni yapılan düzenlemede de yerleşim yerlerinde ilk kademe cezası 56 km/saat üzerinden başlamaktadır.” Bu bilgiler ışığında, şehir içinde 55 kilometre sürate kadar ceza kesilmezken, hız göstergesi 56 kilometreyi bulduğu anda ilk kademe ceza tutanağı düzenleniyor.

Şehir dışı yollarda hız limiti ne kadar aşılabilir?

Yerleşim yeri dışındaki yollarda ise hız sınırları yolun niteliğine göre değişkenlik gösteriyor. Yasaya göre çift yönlü karayollarında 90 km, bölünmüş yollarda 110 km, devlet otoyollarında 130 km ve yap-işlet-devret modeliyle işletilen otoyollarda 140 km hız limiti uygulanıyor. Bu yollarda sürücülerin yanılma payı olarak 10 kilometrelik bir aşım hakkı bulunuyor. Örneğin, hız sınırı 90 olan bir yolda 100 kilometre, 110 olan yollarda 120 kilometre, 130 olan yollarda 140 kilometre ve 140 olan yollarda ise 150 kilometre süratten itibaren radar cezaları kademeli olarak uygulanmaya başlıyor. Burada dikkat edilmesi gereken en kritik nokta, 130 km hız sınırı olan bir yolda yüzde 10 hesaplaması yaparak 13 kilometre tolerans beklememektir; tüm şehir dışı yollarda tolerans sabit şekilde 10 kilometre olarak belirlenmiştir.

Yeni trafik cezaları ve ehliyete el konulma süreci nasıl işleyecek?

Yeni sistemle birlikte hız sınırını aşan sürücüleri çok daha ağır yaptırımlar bekliyor. Şehir içinde 50 olan sınırı 56-60 km/s arası aşanlara 2 bin lira, aşım miktarı arttıkça 30 bin liraya kadar yükselen cezalar kesilecek. Özellikle hız sınırının şehir içinde 46 kilometre ve üzerinde aşılması durumunda sadece para cezasıyla yetinilmiyor. Düzenlemeye göre 50 olan hız sınırı 96 kilometre süratle ihlal edilirse 20 bin lira cezanın yanı sıra ehliyete 30 gün el konuluyor. Limit aşımı 56 kilometre olursa 60 gün, 66 kilometre olursa 90 gün ehliyet geri alınıyor. Eğer bu yüksek hız ihlalleri bir yıl içinde 5 kez tekrarlanırsa, sürücü belgesi süresiz olarak iptal ediliyor ve geri almak için psikoteknik değerlendirme şartı aranıyor.

Yasa maddesinde yer alan ehliyet iade şartları nelerdir?

Yürürlüğe giren yasa metninde sürücü belgelerinin iadesiyle ilgili net kurallar belirlenmiş durumda. Yasa maddesinde şu ifadelere yer verildi: “Bu madde kapsamında geri alınan sürücü belgelerinin iade edilebilmesi için bu Kanun kapsamında verilen idari para cezalarının tamamının tahsil edilmiş olması şarttır. Ayrıca bu madde kapsamında son ihlalin gerçekleştiği tarihten geriye doğru bir yıl içerisinde beşinci kez geri alınan sürücü belgeleri, geri alma süresi sonunda sürücünün psiko-teknik değerlendirmeden ve psikiyatri uzmanının muayenesinden geçirilerek sürücü belgesi almasına mâni hâli olmadığının anlaşılması şartıyla iade edilir.”

Eskiye oranla 18 bin liradan fazla ek ceza geliyor

Eski sistem ile yeni sistem arasındaki en büyük fark para cezalarının miktarında kendisini gösteriyor. Eski uygulamada en yüksek hız cezası 11 bin 629 lira iken, yeni düzenlemeyle bu rakam 30 bin liraya kadar çıkarıldı. Bu da kuralları ihlal eden bir sürücünün eski sisteme göre 18 bin 371 lira daha fazla ceza ödemesi anlamına geliyor. Sürücülerin okul geçitleri ve özel işaretlenmiş bölgelerde levhalara ekstra dikkat etmesi gerekiyor, zira bu bölgelerde hız sınırları yönetmelikteki genel limitlerin altına düşebiliyor ve tolerans payları bu düşük limitler üzerinden hesaplanıyor.