ABD ve İsrail’in İran’a yönelik askeri hamlelerinin ardından Tahran yönetiminin stratejik öneme sahip Hürmüz Boğazı’nı kapatma kararı almasıyla bölgede tam bir kaos hakim oldu. Yaklaşık 2 bin geminin ve 20 bin gemi personelinin açık denizde bekleyişi sürerken, küresel ticaret hattında tansiyon her geçen dakika daha da yükseliyor.

Kritik Geçiş Hattında Neler Oluyor

Orta Doğu’da suların ısınmasıyla birlikte küresel ticaretin can damarlarından biri olan Hürmüz Boğazı’nda trafik tamamen durma noktasına geldi. 28 Şubat tarihinde ABD ve İsrail’in İran hedeflerine yönelik gerçekleştirdiği saldırıların ardından, İran kanadından gelen misilleme hamlesi boğazın kapatılması oldu. Bu karar, bölgeyi bir anda dünyanın en büyük gemi parkına çevirdi ve denizcilik sektöründe eşi benzeri görülmemiş bir tıkanıklığa yol açtı.

Binlerce Gemi ve Personel İçin Belirsiz Bekleyiş

Bölgeden gelen son raporlara göre, boğazın kapatılmasıyla birlikte yaklaşık 2 bin ticari gemi rotasını tamamlayamayarak açık denizde demirlemek zorunda kaldı. Bu devasa filoda görev yapan 20 bin gemi personelinin ise mahsur kaldığı bildirildi. Gıda, yakıt ve güvenlik tedarikleri konusunda endişelerin arttığı bölgede, personelin tahliyesi veya gemilerin güvenli bölgelere çekilmesi konusunda henüz somut bir adım atılamadı.

Sigorta Sorunları ve Güvenlik Endişeleri Geçişleri Durdurdu

Krizin derinleşmesindeki en büyük etkenlerden biri de denizcilik sektöründeki güvenlik protokolleri oldu. Sigorta şirketlerinin bölgeyi “yüksek riskli savaş alanı” kategorisine alması ve artan güvenlik endişeleri nedeniyle gemilerin geçiş yapamadığı öne sürüldü. Mevcut belirsizlik ortamında hiçbir kaptanın veya armatör firmasının sorumluluk alarak hareket etmediği ifade edilirken, küresel tedarik zincirinin bu durumdan nasıl etkileneceği merak konusu olmaya devam ediyor.