İstanbul Boğazı’nda seyir halindeyken dümen arızası yaşayan 148 metre uzunluğundaki Türk bayraklı konteyner gemisi İstinye’de yalıya çarpmasına metreler kala karaya oturdu ve boğaz trafiği tamamen askıya alındı.

İstanbul Boğazı’nda bugün sabah saatlerinde büyük bir facianın eşiğinden dönüldü. Karadeniz’den giriş yaparak Kocaeli’nin İzmit ilçesine doğru ilerleyen “Kappa” isimli konteyner gemisi, Sarıyer Yeniköy açıklarında seyir halindeyken aniden dümen arızası yaşadı. Kontrolden çıkan 148 metre uzunluğundaki dev gemi, kıyıdaki tarihi yalılara metreler kala durabildi ancak karaya oturmaktan kurtulamadı.

Olayın hemen ardından bölgeye Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü’ne bağlı çok sayıda kurtarma ekibi ve römorkör sevk edildi. 148 metre uzunluğa ve 24 metre genişliğe sahip olan geminin konteyner yüklü olduğu bildirildi. Geminin durduğu nokta ile kıyıdaki yerleşim alanları arasındaki mesafenin kısalığı bölgede büyük panik yarattı.

Boğaz trafiği durduruldu mu

Yaşanan kaza sonrası İstanbul Boğazı’nda gemi trafiği çift yönlü olarak askıya alındı. Henüz resmi bir açıklama gelmemiş olsa da güvenlik gerekçesiyle küçük veya büyük tonajlı hiçbir geminin geçişine şu anda izin verilmiyor. Kazaya karışan “Kappa” isimli geminin sicili ise dikkat çekti. Geminin geçtiğimiz 2024 yılı içerisinde de Kandilli açıklarında makine arızası yaptığı ve bu sebeple boğaz trafiğinin bir süre durmasına neden olduğu öğrenildi.

Kılavuz kaptan tartışması yeniden gündemde

Kazanın ardından değerlendirmelerde bulunan Deniz Emniyet Derneği Başkanı Cahit İstikbal, Türk bayraklı gemilerdeki kılavuz kaptan muafiyetine dikkat çekti. İstikbal, kazanın önlenebilir olduğunu vurgulayarak şu ifadeleri kullandı: “Türk bayraklı gemilere kılavuz kaptanlık konusunda muafiyet sağlanmıştır. Yabancı bayraklı gemi olsaydı kılavuz kaptan alması zorunda olacaktı. Uluslararası Denizcilik Örgütü Türk boğazlarından geçen tüm gemilere kılavuz kaptan almalarını şiddetle tavsiye etmiştir. Bu gemide olmadığını tahmin ediyorum. Klavuz kaptanla bu tür hadiselerin önüne geçilebilir.”

Kurtarma operasyonu nasıl yapılacak

Geminin karaya oturduğu yerden nasıl ve ne zaman çıkarılacağı merak konusu olurken, Liman Başkanlığı’nın yasal prosedürleri işletmeye başladığı öğrenildi. Kurtarma sürecinin detaylarına değinen Cahit İstikbal, “Sanıyorum 8 saatlik bir sürede kendi kendisine kurtulması istenecektir. Bu sürede kurtulamazsa sorunlu olarak kıyı emniyeti romörkörleri tarafından çekilip kurtarılacaktır. Kolayca çekerler oradan çok kayalık bir bölge değil orası.” diye konuştu.

Bölgede bekleyiş sürerken, ekiplerin geminin dengesini ve çevre kirliliği riskini kontrol altında tuttuğu bildirildi. Kurtarma çalışmalarının başlamasıyla birlikte boğaz trafiğinin kademeli olarak açılması bekleniyor.