Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Mersin trafiğine nefes aldıracak Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu projesindeki son gelişmeleri yerinde inceledi. Yaz aylarında çileye dönüşen ve 2,5 saati bulan seyahat süresini sadece 18 dakikaya indirecek olan dev projenin detaylarını paylaşan Bakan Uraloğlu, bölge ekonomisine ve turizmine sağlanacak devasa katkıları rakamlarla açıkladı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Mersin’de yapımı hızla devam eden Çeşmeli-Kızkalesi Otoyol Projesi’nde incelemelerde bulunarak yetkililerden bilgi aldı. Mersin’in bölgede yükselen bir cazibe merkezi haline geldiğini vurgulayan Bakan Uraloğlu, kentin ulaşım ağındaki stratejik önemine dikkat çekti.

Mersin’in lojistik ve ulaşım açısından merkezi bir konumda olduğunu ifade eden Bakan Uraloğlu, “Gelişmiş kara yolu ağlarının tam kavşağında yer alan şehrimiz, kuzeyde Ankara, İstanbul ve Avrupa’ya, doğuda ise Şanlıurfa’ya kadar kesintisiz otoyol bağlantısına sahip ve şehrimizin batı yönündeki otoyol ağı Çeşmeli’ye kadar uzanıyor.” dedi.

Çeşmeli Kızkalesi Hattında Çalışmalar Hız Kazandı

Projenin teknik detayları ve güzergahı hakkında önemli bilgiler veren Bakan Uraloğlu, mevcut otoyol ağının genişletilmesi için yoğun bir mesai harcandığını belirtti. Bakan Uraloğlu, projenin ilerleyişini şu sözlerle aktardı:

“Şimdi de Çeşmeli-Kızkalesi kesimindeki yapım çalışmalarına hızla devam ediyoruz. Tarsus-Adana-Gaziantep (TAG) Otoyolu’nun doğal devamı niteliğindeki bu projemiz, mevcut Çeşmeli Kavşağı’ndan başlayarak Erdemli ve Kızkalesi yerleşimlerinin kuzeyinden D-400 yoluna paralel ilerleyip Kızkalesi Kavşağı ile devlet yoluna bağlanacak.”

Kamu-özel işbirliği modeliyle hayata geçirilen otoyol projesinin 3 geliş-3 gidiş 6 şeritli 41 kilometrelik ana gövde ile 2 geliş-2 gidiş 4 şeritli 11 kilometrelik bağlantı yolu olmak üzere toplam 52 kilometre uzunluğunda olduğunu dile getiren Bakan Uraloğlu, ayrıca 7 tünel, 5 viyadük, 2 otoyol hizmet tesisi, bakım işletme merkezi ve tünel işletme merkezi inşa ettiklerini anlattı.

Seyahat Süresinde İnanılmaz Düşüş

Bakan Uraloğlu, D-400 Akdeniz Sahil Yolu ve D-715 Konya-Mersin Devlet Yolları’nın transit trafiğini şehir merkezlerine girmeden mevcut otoyol ağıyla birleştirerek kesintisiz trafik akışı sağlayacaklarını ifade etti. Özellikle turizm sezonunda yaşanan yoğunluğun bu proje ile tarihe karışacağını belirten Uraloğlu, dikkat çeken bir kıyaslama yaptı.

“Özellikle turizm faaliyetlerinin arttığı yaz aylarında mevcut devlet yollarındaki transit trafiğin büyük bölümünü alarak yollardaki yoğunluğu önemli ölçüde azaltacağız.” diyen Uraloğlu, şu değerlendirmeleri yaptı:

“Çeşmeli-Kızkalesi Otoyolu’nu tamamladığımızda mevcut devlet yolunda yaz aylarında 2,5 saate varan seyahat süresini sadece 18 dakikaya düşüreceğiz.”

Milyarlarca Liralık Tasarruf ve Çevreci Vizyon

Yeni otoyol projesinin sadece zaman kazandırmakla kalmayacağını, aynı zamanda ülke ekonomisine ve doğaya da büyük fayda sağlayacağını belirten Bakan Uraloğlu, yıllık tasarruf hedeflerini paylaştı. Projenin çevreci yönüne vurgu yapan Uraloğlu, şu ifadeleri kullandı:

“Böylece yolumuzla zamandan 2 milyar 700 milyon lira, akaryakıttan 338 milyon lira olmak üzere yıllık 3 milyar 38 milyon lira tasarruf elde edeceğiz. Karbon salımını da 17 bin 100 ton azaltarak Mersin’in tertemiz doğasını ve Akdeniz’in turkuaz kıyılarını koruyacağız.”

Bakan Uraloğlu, projenin bölgedeki diğer kritik yatırımlarla olan entegrasyonuna da değinerek sözlerini şöyle noktaladı: “Proje, ayrıca Çukurova Uluslararası Havalimanı’na ulaşımı kolaylaştıracak ve Akkuyu Nükleer Güç Santrali nedeniyle hızla gelişen bölgenin artan ulaşım ihtiyacını da karşılayacaktır. Şimdiden hayırlı uğurlu olsun.”